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发信人: ives204 (爱静心), 信区: WHU 标题: 关于拆除洪山广场，我有话要说 zz 发信站: BBS 珞珈山水站 (Mon Sep 29 22:41:50 2008) http://qbar.hb.qq.com/dachu/ 闻武汉要全面拆除洪山广场建地铁站，然后建成了再建洪山广场。不知道大家感觉如何？有什么话要说的大家一起为我们洪山广场提供一些建设点子，发挥我们网络的力量以下是我的一些想法查查资料就可以看出，这是后来更改了设计方案之后不得已做出的选择。当初建洪山广场时认为洪山广场2号线站在洪山体育馆北侧，根本不在现在洪山广场的正下方。现在他们又改了设计，改在洪山广场正下方，不得已去炸洪山广场。如果当初就考虑到洪山广场地铁站应该在洪山广场正下方，就可以在广场部分区段留下空地或者简易建设。这样广场就可以大大减少拆迁量。也不至于要全部推翻重来了！这完全就是当初的规划和现在的规划意愿完全不一致造成的后果！在武汉就是这样，规划总是反反复复，白白拆了建，建了拆！不用拆除也不是不可以。中南路站已经是2，4号线无缝换乘站了，在仅隔一站的情况下是可以不设无缝换乘站的。即2号线地铁站还是在体育馆北侧，4号线也可以建在紧邻洪山广场北侧中北路，可以分成两个小站台放在道路的两侧，甚至还可以采用明挖施工。2个站点之间可以采用通道换乘，洪山广场并不是非挖不可！这样挖来挖去，几亿资产白白泡汤，谁来负责！北京建国贸地铁换乘站也没说先把国贸立交都拆了再建10号线国贸站吧？ 10号线国贸站为了避开国贸立交桥分成了两个部分在立交两侧分建两个小的地铁站台，建设时和地面都没什么干扰。对原有建筑也没有任何拆迁。我觉得中南路站已经是2，4号线无缝换乘站了，在仅隔一站的情况下是可以不设无缝换乘站的。即2号线地铁站还是在体育馆北侧，4号线也可以建在紧邻洪山广场北侧中北路，可以分成两个小站台放在道路的两侧，甚至还可以采用明挖施工。2个站点之间可以采用通道换乘，洪山广场并不是非挖不可！大家还可以来看看上海人民广场站是1、2、8号线3线不出站换乘，人民广场可以说是上海人流最大的地段，但在8号线修建的时候，你身在其中几乎感觉不到修地铁带来的不便。上海2号线上海科技馆站，也是修在一个广场下，而且下面就有一个号称华东最大的地铁商城，如图图中红色的圆形图标就是地铁站出口上海火车站站的1号线和3、4号线，也是因为火车站的影响，没有实现不出站换乘，如果按照我们专家的想法，他们是不是也应该把火车站拆了重建？在链接个，刚在论坛上看到的帖子 [大楚吧]别了，我们的洪山广场！ http://qbar.hb.qq.com/dachu/r/?6966 感谢网友小调提供的意见，我整合到我的帖子里来出差在外，无时无刻不在关注着武汉的建设，今天获知洪山广场因地铁原因要拆除重建，颇感震惊和无奈。因该说洪山广场并不是我喜欢的广场，设计也是愚蠢得很，学香港却不顾武汉的现实，搞什么样大草坪、音乐喷泉，光秃秃的一片，夏天无人敢上去。总算有个清白点的人，07年、08年好不容易在了一些树，刚活过来吧，现在却要拆了重建，真是让人匪夷所思！对于广场的地铁方案，本人不敢苟同，因为参与过全国多个地铁站的投标，对地铁站的设计也略之一二。本人认为，洪山广场的地铁站完全没必要设置在广场之下，也没有必要设换乘站，因为中南路已经设置了换乘，而且中南路距洪山广场不足1000米，相距如此之近设置两个换乘站让人无法理解。（事实上2号线根本就不应该走中南路，而应该直接和四号线正交，沿八一路到武大、街道口，再走现在的线路，当然这已经不可能了），目的之一就是方便洪山广场（省政府广场）的交通，我看不出有更大的意义。因此，我认为洪山广场站可以设置在家乐福附近，一方面水果湖片乘地铁很进，另一方面也可以增加中北路的商业气氛。2号线洪山广场站设计在体育馆附近，2号和四号线换乘在中南路站，这样一举解决了3个问题：1、中南路和洪山广场距离过近；2、洪山广场大拆大建（节约资金3亿左右，可修两个立交桥）；3、保留洪山广场地下通道，减少交通拥堵在来说说鲁巷广场，鲁巷也是地铁交汇点，现在地铁站设计在鲁广背后，我认为是很不经济的，相反，这里的车站应改设计在转盘之下，支线改为与2号线正交，预留到武汉站的条件，转盘下作为地下商城，与周边以通道相联，同样解决了三个问题：1、换乘方便，铁别是方便以后去武汉站（现在的方案到武汉站必须绕道4号线）2、开发商业，便于周边商圈的形成、3、彻底解决行人过街的问题。此方案在我另外的帖子有说明。如果将立交和地铁一并考虑将更经济、合理。希望能引起政府部门的重视。我们的规划一定要有预见性。 -- 洞房悄悄锦帐里，低语偏浓。银烛下，细看俱好。那人人，昨夜分明，许伊偕老！ ※ 来源:·珞珈山水BBS站 http://bbs.whu.edu.cn·[FROM: 58.19.30.*]
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发信人: ives204 (爱静心), 信区: WHU
标题: 关于拆除洪山广场，我有话要说 zz
发信站: BBS 珞珈山水站 (Mon Sep 29 22:41:50 2008)

http://qbar.hb.qq.com/dachu/

闻武汉要全面拆除洪山广场建地铁站，然后建成了再建洪山广场。
不知道大家感觉如何？有什么话要说的

大家一起为我们洪山广场提供一些建设点子，发挥我们网络的力量

以下是我的一些想法

查查资料就可以看出，这是后来更改了设计方案之后不得已做出的选择。当初建洪山广场
时认为洪山广场2号线站在洪山体育馆北侧，根本不在现在洪山广场的正下方。

现在他们又改了设计，改在洪山广场正下方，不得已去炸洪山广场。如果当初就考虑到洪
山广场地铁站应该在洪山广场正下方，就可以在广场部分区段留下空地或者简易建设。这
样广场就可以大大减少拆迁量。也不至于要全部推翻重来了！这完全就是当初的规划和现
在的规划意愿完全不一致造成的后果！在武汉就是这样，规划总是反反复复，白白拆了建
，建了拆！

不用拆除也不是不可以。中南路站已经是2，4号线无缝换乘站了，在仅隔一站的情况下是
可以不设无缝换乘站的。即2号线地铁站还是在体育馆北侧，4号线也可以建在紧邻洪山广
场北侧中北路，可以分成两个小站台放在道路的两侧，甚至还可以采用明挖施工。2个站点
之间可以采用通道换乘，洪山广场并不是非挖不可！这样挖来挖去，几亿资产白白泡汤，
谁来负责！

北京建国贸地铁换乘站也没说先把国贸立交都拆了再建10号线国贸站吧？

10号线国贸站为了避开国贸立交桥分成了两个部分在立交两侧分建两个小的地铁站台，建
设时和地面都没什么干扰。对原有建筑也没有任何拆迁。

我觉得中南路站已经是2，4号线无缝换乘站了，在仅隔一站的情况下是可以不设无缝换乘
站的。即2号线地铁站还是在体育馆北侧，4号线也可以建在紧邻洪山广场北侧中北路，可
以分成两个小站台放在道路的两侧，甚至还可以采用明挖施工。2个站点之间可以采用通道
换乘，洪山广场并不是非挖不可！

大家还可以来看看上海人民广场站是1、2、8号线3线不出站换乘，人民广场可以说是上海
人流最大的地段，但在8号线修建的时候，你身在其中几乎感觉不到修地铁带来的不便。

上海2号线上海科技馆站，也是修在一个广场下，而且下面就有一个号称华东最大的地铁
商城，如图

图中红色的圆形图标就是地铁站出口

上海火车站站的1号线和3、4号线，也是因为火车站的影响，没有实现不出站换乘，如果按
照我们专家的想法，他们是不是也应该把火车站拆了重建？

在链接个，刚在论坛上看到的帖子

[大楚吧]别了，我们的洪山广场！

http://qbar.hb.qq.com/dachu/r/?6966

感谢网友小调提供的意见，我整合到我的帖子里来

出差在外，无时无刻不在关注着武汉的建设，今天获知洪山广场因地铁原因要拆除重建，
颇感震惊和无奈。

因该说洪山广场并不是我喜欢的广场，设计也是愚蠢得很，学香港却不顾武汉的现实，搞
什么样大草坪、音乐喷泉，光秃秃的一片，夏天无人敢上去。总算有个清白点的人，07年
、08年好不容易在了一些树，刚活过来吧，现在却要拆了重建，真是让人匪夷所思！

对于广场的地铁方案，本人不敢苟同，因为参与过全国多个地铁站的投标，对地铁站的设
计也略之一二。本人认为，洪山广场的地铁站完全没必要设置在广场之下，也没有必要设
换乘站，因为中南路已经设置了换乘，而且中南路距洪山广场不足1000米，相距如此之近
设置两个换乘站让人无法理解。（事实上2号线根本就不应该走中南路，而应该直接和四号
线正交，沿八一路到武大、街道口，再走现在的线路，当然这已经不可能了），目的之一
就是方便洪山广场（省政府广场）的交通，我看不出有更大的意义。因此，我认为洪山广
场站可以设置在家乐福附近，一方面水果湖片乘地铁很进，另一方面也可以增加中北路的
商业气氛。2号线洪山广场站设计在体育馆附近，2号和四号线换乘在中南路站，这样一举
解决了3个问题：1、中南路和洪山广场距离过近；2、洪山广场大拆大建（节约资金3亿左
右，可修两个立交桥）；3、保留洪山广场地下通道，减少交通拥堵

在来说说鲁巷广场，鲁巷也是地铁交汇点，现在地铁站设计在鲁广背后，我认为是很不经
济的，相反，这里的车站应改设计在转盘之下，支线改为与2号线正交，预留到武汉站的条
件，转盘下作为地下商城，与周边以通道相联，同样解决了三个问题：1、换乘方便，铁别
是方便以后去武汉站（现在的方案到武汉站必须绕道4号线）2、开发商业，便于周边商圈
的形成、3、彻底解决行人过街的问题。此方案在我另外的帖子有说明。如果将立交和地铁
一并考虑将更经济、合理。希望能引起政府部门的重视。我们的规划一定要有预见性。

--
洞房悄悄
锦帐里，低语偏浓。
银烛下，细看俱好。
那人人，昨夜分明，许伊偕老！

※ 来源:·珞珈山水BBS站

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