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发信人: jonathan (。。。), 信区: Speed 标题: Re: 4000里天路雨与汗，22天骑行川藏线发信站: 珞珈山水 (Sun Aug 15 10:40:42 2010), 站内厉害崇拜【在 zno123 (昕zn) 的大作中提到: 】 4000里天路雨与汗，22天骑行川藏线 ——2010夏川藏南线单车骑行游记序不要认为一切梦想都是不可能，试过才知道。梦想，是驱动前进的能量。也许骑行川藏线一生就那么一次，经历过才知道其中的艰辛与快乐！我的进藏，准备时间只有不到一天。骑着一辆非常不适合进藏的公路车，带着不完全的装备，甚至连冲锋衣都没有。最终，到达了布达拉宫下！我现在看着手机里记录的东西，加上自己的回忆，叙述我这近1各月的行程。 D0~D1 十堰—武昌—成都—雅安至于为什么有D0，都算之前的准备。 7月14日，坐车从十堰到武昌，拿车。当时什么都没有，车票都没买，跳上车，到了武昌站才补。 7月15日，T246无票。不想耽误进程，买T251，一个人杀汉口站。还好，带车进站没有什么障碍，把车前后轮拆了，刚好塞到3排座的座位下面。安全到成都。 7月16日，算是第一天吧，火车晚点3小时，下了车就去找车行买辐条和刹车块。然后赶上去雅安的汽车，追赶黄明。 [upload=1][/upload] 晚9点抵达雅安，与黄明相遇，遇到了大雨，躲雨2小时，吃完晚饭，12点找到地方住宿，住下。 D2 雅安—天全—新沟 86KM 雅安，遇车友。邮局。买药。10点半走。雨大。休息，遇2大叔。2点半到天全。打卤面。5元。雨小。出城、上上下下。青江边。坠石。塌方。堵车。穿行。住宿。90、69。宿二郎山饭店。15包洗澡甩干衣服。不错。（手机记录） 7月17日。早6点起，从住处出发，遇到雨。黄明同志先去邮局邮寄些路上用不到的东西。等等雨停，去超市，药店买了需要的东西，大概10点半，出雅安。路上有了第一次偶遇车友，在一个修车棚，雨下的大，我们停下来避雨，遇到两位大叔。一路风光是三峡的那种峡谷风光，水流湍急，旁边的绝壁还不时有石头落下。我还压到苔藓上摔了一跤，差10厘米就掉江里了…… [upload=2][/upload] 2点半到天全县，吃了午饭，一万打卤面，很好吃，只要5元。下午遇到大堵车，骑了几公里还是车队，问司机，说可能是塌方了。汽车走不了，自行车却能通行。我们在车队中穿行，引起了不少司机的嫉妒。晚上7点多抵达新沟，安顿住下来。第一天感觉良好，可能还没有进入高原。一路上上下下，感觉到了，这是一次不同寻常的旅行。 D3 新沟—二郎山隧道—泸定 57KM 疼。泡面。稀烂。。。。阴。刹车块对调。链子无油。 3点．泸定。骑屡之家。30多人。有个15个有后援车。二郎山，后10公里累。下坡。能见度低。在云中穿行。风景美。泸定桥。买3双手套。草帽。刹车磨损严重。第二天早上，吃了从武汉大学工学部6舍楼下买的泡面。结果里面少了一包调料。发现后刹车快磨完了，就前后对调了下。到楼下修车铺要了点发动机的机油，涂在链条上。黄明同志相机包不幸跌落地上，打开看，镜头盖不幸卡在上面，打开，偏光镜碎了。还好没伤到镜头。8点出发，遇到几个人，什么都没带，问了才知道，后面有后援车。今天的任务是翻越二郎山，海拔不高却是第一次翻山。前半段仍是峡谷地貌。后半段有了山路的感觉。 [upload=3][/upload] 下山时候遇到雨，满山的大雾，能见度很低。很谨慎的骑行。下坡时候爆胎，也是川藏线上唯一一次爆胎。下午2点多抵达泸定，由于泥石流，全镇停水。 D4 泸定—康定 49KM 1点到康定。后15公里很累。很多涂鸦。出泸定后中轴开始响。喝3瓶水。52公里。海拔2450，无高原反应。路上很多涂鸦。很多车友。景色没前两天美。卸了楼下一对刹车块。水果贵。坡小。早起天气好。长裤、袖套。晚上吃蒸菜。又遇很多车友说我骑公路车进藏。。。住登巴客栈。车友相当多。听说路上很危险。有小孩扔石头。加油！风大。冷。太阳强。泸定到康定前面上坡，后面25公里的上坡。可能因为昨天爬二郎山车不适应，今天车的中轴开始响了。一直到瓦斯村前，路很平缓，也很好。天气晴朗。在楼下卸了一对废车的刹车块，以防备用。 1点抵达康定，“跑马溜溜的山上，有朵溜溜的云悠~~”。但到了康定，感觉跟歌中有出入，没有传说的浪漫。住在登巴青年客栈。大概就是“蹬吧！”的意思。客栈有藏族的特色，客栈中有很多骑友，也有很多徒步的背包客。下午吃的蒸菜，很便宜，粉蒸排骨只要12元，要知道，到最后，到然乌，酸辣土豆丝都要15。遇到个法国的骑友，穿越18个国家了。OMG。偶像。 D5 康定—折多山（4298）—新都桥 78KM 1点。，海拔4000。午饭。累、晒、冷。暂时无高原反应。 2点山顶。眼镜丢。冷。后胎磨损。风大。无高原反应。一路下坡。前面60码。后面40码。最高70码。3点半到新都桥。风景美。有动物。有小孩要钱。住天堂客栈。很多人20一天。吃的一般。贵些。感觉路要变烂了。折多山，第一座山，海拔4298。路面是新铺的柏油马路，路况很好。一路上，里程碑上各种涂鸦。 [upload=4][/upload] 折多在藏语里德意思是弯多，果然，抬头就能看到要走的路。1点左右，抵达海拔4000，吃了午饭。太阳很大，很晒，路上有不少人推车，我跟黄明2个疯子，一路上又超了不少人。 2点抵达山顶，很冷很冷，加了件衣服，在山顶转了转，3点半左右下山。下山时候风吹的眼睛冷，找眼镜，发现，丢在山上了。哎。但下山速度不减，最高时速是这时候创造的，69..8KM/H。还好跑得快，黄明同志由于拍照不幸遇到冰雹。窃喜一下，5点抵达天堂客栈，客栈老板老嬷嬷很温和。决定明天休整一天。 D6 新都桥休整一天新都桥—塔公草原—新都桥 80KM 塔公草原。有段路烂。一路上坡。累。景色一般。80多公里。下午6点回。没带头巾。晒。买笔。涂鸦。遇民大车友。高反。塔公草原很有名，我们慕名去草原。后段路很烂，路上晴天，太阳很大，骑得很吃力，这一天休整的，还不如骑行。 [upload=6][/upload] 下午6点回。7点，民大6位车友抵达，吃了个晚饭，他们决定明日休整，我们匆匆告别。 D7 新都桥—高尔寺山（4412）—雅江 74KM 雅江—理塘（世界最高城市）（雅江到理塘搭车） 12点到山顶。很快。超越6点出发的队伍。一路小雨。路况一般。下坡。前面段路烂。后段一般。前段速度低。后段速度高。搓板路。3点半抵达雅江。50公里下坡。狰狞。2次差点失去控制。跟其他队伍吃饭。坐车到理塘。风景美。路不是一般烂。车很破。再也不想坐了！早上8点出发，有司机问我们去不去雅江，说山上下雪，车骑不上去。我们毫无畏惧。今天早饭吃了15块5。本人吃的最贵的早餐…… 一路的小雨，没有怎么照相，似乎没有折多山困难。12点抵达山顶。 [upload=5][/upload] 下山的路不是很好，前面一段很抑郁，速度一上40车就开始抖，看着山地车从旁边超过，很郁闷。后面路好，速度提升，爽啊，3点左右到了雅江，由于不想住道班，决定搭车，跟别的队伍搭车。10点抵达理塘，稀烂的城市，电压不稳，又没水。 D8 理塘—海子山4685—巴塘 187KM 遇车友。7人走这趟线。防打劫，没遇到。。。遇雨。冷。头疼。高原反应？下坡。爽！6个隧道。面包车照亮。县城大。考虑行程。今天比较搞人。早起，在海拔4000多的理塘吃包子，包子熟不了…… 阴阴的天气，我们约了7个人一起跑这趟线，海子山是劫匪窝。前面的78KM的缓坡把我整的头疼。上坡又遇雨，推了一半骑了一半。 [upload=7][/upload] 下坡的时候又是上好的柏油路，110KM的下坡，6个隧道，全部超过1KM。我们7人就我和黄明有灯，只能在隧道口等人齐。还好有个藏民开面包车，前3个隧道跟在我们后面为我们照明，十分感激。7人平安抵达巴塘，四川的最后一站。这里的出租车很有个性。晚上我们跟老张联系，，准备搭车前去追赶老张，再说，这段路不好。准备第二天找车。 D9 巴塘—金沙江 36KM 金沙江—芒康（搭车）早起洗澡。寻客车无果。往前骑。遇车队爆胎。自己往前骑。怕。下坡。36公里。金沙江。省界。皮卡。70+。1点到芒康。找车。没有。只有第二天的。住。买票。到昌都。132。到邦达。吃饺子。半斤，没吃饱。蛋炒饭8块。。。遇到骑折叠哥们。跟我骑公路有得一拼。老张说明日他们在左贡休息一天。他们其中3人直接坐车拉萨。只剩6人。等我们2人汇合。如手机记录，今天不想坐面的，准备路上烂客车，可能因为路断了，路上没什么车，一直骑到金沙江，我很郁闷，计划直接到左贡的，可是在金沙江拦了车，到芒康。 [upload=8][/upload] 1点到芒康，一路的颠簸把黄明同志的碗组磨坏了，吱吱响。到芒康，发觉没有到左贡的车了，于是住下，买了第二天的车票，觉得还不如今天骑过来。没有节省时间。东西很贵。 D10 芒康—登巴—左贡（搭车）早起。赶车。冰雹。路烂。陷车。大雪。车不走了。住左贡。早上6点起来，收拾准备赶车，发现下冰雹了，心里窃喜。坐在车上，路果然烂，加上下雨，泥泞不堪，我车肯定要陷车，真佩服今天骑这段路的人。中途客车陷车，让我们都下来……然后慢慢开，发现，这车后备箱里有铲子，准备随时挖车。到东达山，大雪，今天骑车的真悲剧。搭车的选择是对的……坐在车上感觉车随时都要掉下悬崖，这段路真险。 [upload=9][/upload] 车子晃悠了12个小时，抵达左贡，司机说钢板弹簧坏了，今天不走了。于是我跟黄明商量，干脆就到左贡算了，明天跟老张骑到邦达。 D11 左贡—邦达 110KM 很欢乐。早起小雨。10点半走。很累107公里。上下坡。邦达很小。一出城大坑、鞋湿。住青年旅馆。7人间。脏。早上起来发现下雨了，等雨小，10点半走了。虽是缓上坡，但上上下下。说是上好的柏油路，一出城就一大坑，果断鞋湿，我XX。一路上比较和谐，抵达邦达，遇昨日因身体不适掉队的高哥，住在青年旅社，7人间，我这一路住的最烂的地方。邦达很小就是一个三角地带，川藏南线和北线的交汇地方。 D12 邦达—业拉山4618—八宿 97KM 最累。上坡。最后爬不动了。电视台采访。山上冷。下山，前半段好。后半段极烂。搓板。波哥，湿透。鸟不拉屎。太阳大。累。得之塌方。讨论。明日继续。遇芦苇。肯能由于昨日路程比较长，今天有些吃力虽说只有13公里的上坡。最后2公里有些爬不动了。上到业拉山顶，遇到电视塔的采访，我要火了…… [upload=10][/upload] 下山时候，直到怒江72弯前，路都很好，看到怒江72弯，我石化了。硬着头皮往下下，被无数人超。最后我怒了，把货架上东西全放在包里，背着东西，也不管辐条断不断，直接往下冲，无数次腾空，无数次飞跃。还好，我的车坚持下来了。后半段的怒江峡谷，真是鸟不拉屎，山突突的，路是搓板的。还伴随着塌方。晚上得知波密塌方消息，讨论对策，决定还是到然乌再说。晚上吃完饭遇到芦苇。 D13 八宿—安久拉山4325—然乌 91KM 8点出门。牛肉面。不好吃。10块。出城路极烂。泥石流。滞留1小时。12点吃午饭。5点到然乌。冰雹。早上吃了晚牛肉面，10块，一点也不好吃。出城的一段路很烂很烂，还遇到的泥石流，我果断从旁边抗车过，黄明同志不畏艰险，果断冲，我表示，他悲剧了。 [upload=11][/upload] 后面一辆BYD也悲剧了，亏了警察叔叔的挖土机给弄出来了，看警察叔叔用挖土机清理泥石流，动作很是迅速，我们现场观摩。一共花了1小时，过了3段泥石流区。路上遇到一队猥琐的队伍，骑着好车，上山坐后援车，下山自己骑。安久拉山，没什么难度，倒是下山的时候，我跑的快，后面的人遇到冰雹了。 [upload=12][/upload] 5点抵达然乌，然乌很小。前面的队伍帮忙定了房间。晚上吃饭，物价很高。决定明日休整一天看冰川。 D14 来古冰川冰川。和谐。腐败。真和谐，一大早起来，坐车去来古冰川，坐车2个小时，进去走了4个多小时，看冰川就在面前，就是走不到。花了70米，回来后大家决的不值，而且好累。 [upload=19][/upload] 前面队伍在由于塌方在波密休整一天，我们决定在然乌在等待一天。 D15 在然乌浪费一天看到欧洲来旅游装甲车队，可惜也由于塌方堵了。 D16 然乌—波密 132KM 醪糟蛋。炸山。丢包。烂路。加速。6点半。这段记忆是那30KM的烂路，路上遇到炸山的，耽搁了1个小时。过了炸山的地方10KM，丁雄同志发现自己的包忘在炸山那了。又回去拿，花了2小时。 D17 波密—通麦 90KM 水路。山路。抢房间。累。K4078。今天过了那段塌方地带，在前2天又塌了座桥，我们不得不抗车翻2座山。毫不夸张，90°的垂直上下，独木桥……一路该有的都有了。下了第二座山，我喝了一罐红牛就往前走了，为了抢一个房间。 [upload=13][/upload] 后面的路上，经过著名的102塌方区，102塌方区因为经常塌方而命名，果然够险。 [upload=20][/upload] 4点多钟抵达向大姐驴友之家，发现手上晒脱皮了，话说向大姐真不错。等待他们6点陆续抵达，吃过晚饭，从山上下来的另一个队伍说。在K4078的地方，去了一位队友，由于刹车不好，下坡速度过快，车撞在桥护栏上，人掉进江中，被冲入帕隆藏布江不见踪影。回忆起来，我今天在那个地方也是擦着护栏过的，很险，大家纷纷检查刹车。 D18 通麦—鲁郎 70KM 这段手机没有记录。先是出城的易贡国家地质公园和通麦天险。20KM的通麦天险，可能由于骑车的缘故没有发现有多么险峻，倒是路很烂，坡度很大，骑得我很郁闷。 [upload=17][/upload] 其中经过雅鲁藏布江大拐弯，当地真是不会开发，站在地上完全看不全大拐弯，只能从旁边的照片看出来。 D19 鲁郎—色季拉山4358—八一 76KM 上山。雨。冷。下山。热。林芝。漂亮。住的地方烂。晚上遛弯。不搭车。尸体。刚刚出城，我就和丁雄萎靡在队伍后面，老张跟黄明冲在前面，一路上有很多游客跟我们打招呼，搞得跟在动物园里看动物一样，一路上是鲁郎林海，不值过了多久追上了老张，黄明一个人在前面飚。我果断追赶黄明，到山顶没追上等待他们2人，色季拉山连个海拔牌都没有。不幸遇雨，那叫个冷，等到老张，穿上雨衣往山下冲。 [upload=16][/upload] 下山那叫个冷，完全冻僵了，手不听使唤，到了林芝镇，停下了晒了会太阳，逐渐有了知觉，又开始往前走。林芝之后是美丽的江南景色，怪不得有人到拉萨专门来林芝旅游。 4点多钟抵达八一，果然大，在里面绕了好几圈，在这里，我们就搭车还是不搭车展开讨论，黄明因赶时间搭车先走，我们3人最终决定骑完最后的400KM。我准备换外胎和刹车块，谁知道，公路车是川藏线上的稀有动物，车店里没有公路车外胎，刹车块200一对。我X。 D20 八一—工布江达 127KM 西瓜。哈密瓜。雨，日。超人。中午腐败。标间。刚出城，买了一个西瓜一个哈密瓜，老张驼着，留着路上吃。这一路跟昨天没什么大区别，也是江南的地貌。路上有个小插曲，跟别人斗气飙车，事实证明，我们超别人毫无压力，但弄得第二天很累。路上总是遇到阵雨，雨衣穿穿脱脱，很麻烦。 [upload=18][/upload] 抵达工布江达后跟别人后面，找到南方宾馆，每人20元，3星级宾馆的待遇！太爽了，我们决定晚上去腐败，吃的很好，吃完正餐又去烧烤，一共每人不到30元。工布江达是个好地方！ D21 工布江达—松多 97KM 累。午饭。没温泉。阵雨。冷。烂。早睡。由于昨日的疯狂飙车，搞得我们很累，我跟着老张猥琐在后面，老张跑不动，一路在10KM/H左右，我急啊，没办法，跟着走。今天路过了著名的4444路牌，已经被写满了，甚至旁边的国道上也有用喷漆喷的大型涂鸦。到了松多，听说有温泉，去了得知被6个广东的包场，我XX，明显暴发户，一路上都很反感广东人。这里物价无敌高，鱼香肉丝40……还难吃……住宿也烂……无敌了…… [upload=15][/upload] D22 松多—米拉山5013—拉萨 176KM 爬山。100公里奔袭。标间。饭馆难找。布达拉宫。由于176KM和一座5013的山，决定了今天的不易。早上5点半起来，6点吃饭，蛋炒饭，12块，叫个难吃，可能因为松多海拔4170，饭都是夹生饭。吃了一半，吃了麦片，大概6点半出门。一片漆黑，打开头灯向前冲。这时，老张同志又萎靡了，在后面不到10KM/H速度慢慢晃，甚至被徒步的一哥们超越了……老张说高反了。我们被无数队伍超越，早起的优势荡然无存。我跟丁雄加速往前走了，在米拉山口，完全没有山顶的样子，海拔牌都没有，到处都是游客。丁雄等了一会先走了，大概10分钟我等到老张，开始下山。下山路好，压抑了很久，我终于爆发了，一旁的广东佬跟我们一起下山，TMD还想超我，昨天包场温泉了不起了？我这公路车，我一路上痛苦了1800公里，这后面的150公里我要爽够！蹬两步就把他们拉开了，你们要是牛X就来追我啊~ 于是我开始发疯，过了约40公里，追上丁雄，他跑到也是快，我这一路40KM/H巡航才追上。他了解老张上到山顶后放心了，我觉得后100KM开始奔袭，跟丁雄告别就先走了。后100KM，开始30巡航，过了墨竹工卡就只能25巡航了，毕竟早饭相当于没吃，午饭就一个面包。慢慢的，有了城市郊区的样子，有了公交。下午5点左右，抵达布达拉宫！我很兴奋，22天，就为了这一刻！ [upload=14][/upload] 后记：也许一路的艰辛只有自己能体会到，别人只能看到我在布达拉宫广场单手举起我爱车的那一幕。我只想说，阳光总在风雨后。但过程往往是最美丽的。在我出发前，多少人说公路车进不了藏，背着包进藏完全不可能。但最后我做到了！就为了看布达拉宫！一切皆有可能，试过才知道自己行不行。川藏线，可以说是世界最艰险的公路之一，在这我自豪的说，我征服了川藏线！ -- ※ 修改:·zno123 于 Aug 15 01:44:42 2010 修改本文·[FROM: 183.92.78.] -- Walk on through the wind Walk on through the rain Though your dreams be tossed and blown Walk on, walk on ※ 来源:·珞珈山水 bbs.whu.edu.cn·[FROM: 202.114.102.]
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发信人: jonathan (。。。), 信区: Speed
标  题: Re: 4000里天路雨与汗，22天骑行川藏线
发信站: 珞珈山水 (Sun Aug 15 10:40:42 2010), 站内

厉害
崇拜

【在 zno123 (昕zn) 的大作中提到: 】
                           4000里天路雨与汗，22天骑行川藏线
                                                                     ——2010夏川藏南线单车骑行游记
                                                        序
不要认为一切梦想都是不可能，试过才知道。梦想，是驱动前进的能量。也许骑行川藏
线一生就那么一次，经历过才知道其中的艰辛与快乐！
我的进藏，准备时间只有不到一天。骑着一辆非常不适合进藏的公路车，带着不完全的装备，甚至连冲锋衣都没有。最终，到达了布达拉宫下！我现在看着手机里记录的东西，加上自己的回忆，叙述我这近1各月的行程。
D0~D1  十堰—武昌—成都—雅安
     至于为什么有D0，都算之前的准备。
     7月14日，坐车从十堰到武昌，拿车。当时什么都没有，车票都没买，跳上车，到了武昌站才补。
     7月15日，T246无票。不想耽误进程，买T251，一个人杀汉口站。还好，带车进站没有什么障碍，把车前后轮拆了，刚好塞到3排座的座位下面。安全到成都。
     7月16日，算是第一天吧，火车晚点3小时，下了车就去找车行买辐条和刹车块。然后赶上去雅安的汽车，追赶黄明。
  [upload=1][/upload]
     晚9点抵达雅安，与黄明相遇，遇到了大雨，躲雨2小时，吃完晚饭，12点找到地方住宿，住下。

D2 雅安—天全—新沟 86KM
雅安，遇车友。邮局。买药。10点半走。雨大。休息，遇2大叔。2点半到天全。打卤面。5元。雨小。出城、上上下下。青江边。坠石。塌方。堵车。穿行。住宿。90、69。宿二郎山饭店。15包洗澡甩干衣服。不错。（手机记录）
7月17日。早6点起，从住处出发，遇到雨。黄明同志先去邮局邮寄些路上用不到的东西。等等雨停，去超市，药店买了需要的东西，大概10点半，出雅安。路上有了第一次偶遇车友，在一个修车棚，雨下的大，我们停下来避雨，遇到两位大叔。一路风光是三峡的那种峡谷风光，水流湍急，旁边的绝壁还不时有石头落下。我还压到苔藓上摔了一跤，差10厘米就掉江里了……

[upload=2][/upload]

2点半到天全县，吃了午饭，一万打卤面，很好吃，只要5元。

下午遇到大堵车，骑了几公里还是车队，问司机，说可能是塌方了。汽车走不了，自行车却能通行。我们在车队中穿行，引起了不少司机的嫉妒。晚上7点多抵达新沟，安顿住下来。
第一天感觉良好，可能还没有进入高原。一路上上下下，感觉到了，这是一次不同寻常的旅行。

D3 新沟—二郎山隧道—泸定 57KM
疼。泡面。稀烂。。。。阴。刹车块对调。链子无油。
3点．泸定。骑屡之家。30多人。有个15个有后援车。二郎山，后10公里累。下坡。能见度低。在云中穿行。风景美。泸定桥。买3双手套。草帽。刹车磨损严重。

第二天早上，吃了从武汉大学工学部6舍楼下买的泡面。结果里面少了一包调料。发现后刹车快磨完了，就前后对调了下。到楼下修车铺要了点发动机的机油，涂在链条上。
黄明同志相机包不幸跌落地上，打开看，镜头盖不幸卡在上面，打开，偏光镜碎了。还好没伤到镜头。8点出发，遇到几个人，什么都没带，问了才知道，后面有后援车。
今天的任务是翻越二郎山，海拔不高却是第一次翻山。前半段仍是峡谷地貌。后半段有了山路的感觉。
  [upload=3][/upload]

下山时候遇到雨，满山的大雾，能见度很低。很谨慎的骑行。下坡时候爆胎，也是川藏线上唯一一次爆胎。

下午2点多抵达泸定，由于泥石流，全镇停水。

D4 泸定—康定 49KM
1点到康定。后15公里很累。很多涂鸦。出泸定后中轴开始响。喝3瓶水。52公里。海拔2450，无高原反应。路上很多涂鸦。很多车友。景色没前两天美。
卸了楼下一对刹车块。水果贵。坡小。早起天气好。长裤、袖套。
晚上吃蒸菜。又遇很多车友说我骑公路车进藏。。。住登巴客栈。车友相当多。听说路上很危险。有小孩扔石头。加油！风大。冷。太阳强。
泸定到康定前面上坡，后面25公里的上坡。可能因为昨天爬二郎山车不适应，今天车的中轴开始响了。一直到瓦斯村前，路很平缓，也很好。天气晴朗。在楼下卸了一对废车的刹车块，以防备用。

    1点抵达康定，“跑马溜溜的山上，有朵溜溜的云悠~~”。但到了康定，感觉跟歌中有出入，没有传说的浪漫。住在登巴青年客栈。大概就是“蹬吧！”的意思。客栈有藏族的特色，客栈中有很多骑友，也有很多徒步的背包客。下午吃的蒸菜，很便宜，粉蒸排骨只要12元，要知道，到最后，到然乌，酸辣土豆丝都要15。遇到个法国的骑友，穿越18个国家了。OMG。偶像。

D5 康定—折多山（4298）—新都桥 78KM
1点。，海拔4000。午饭。累、晒、冷。暂时无高原反应。
2点山顶。眼镜丢。冷。后胎磨损。风大。无高原反应。
一路下坡。前面60码。后面40码。最高70码。3点半到新都桥。风景美。有动物。有小孩要钱。住天堂客栈。很多人20一天。吃的一般。贵些。感觉路要变烂了。
折多山，第一座山，海拔4298。路面是新铺的柏油马路，路况很好。一路上，里程碑上各种涂鸦。

[upload=4][/upload]

折多在藏语里德意思是弯多，果然，抬头就能看到要走的路。1点左右，抵达海拔4000，吃了午饭。太阳很大，很晒，路上有不少人推车，我跟黄明2个疯子，一路上又超了不少人。

2点抵达山顶，很冷很冷，加了件衣服，在山顶转了转，3点半左右下山。下山时候风吹的眼睛冷，找眼镜，发现，丢在山上了。哎。但下山速度不减，最高时速是这时候创造的，69..8KM/H。还好跑得快，黄明同志由于拍照不幸遇到冰雹。窃喜一下，5点抵达天堂客栈，客栈老板老嬷嬷很温和。决定明天休整一天。

D6 新都桥休整一天新都桥—塔公草原—新都桥 80KM
塔公草原。有段路烂。一路上坡。累。景色一般。80多公里。下午6点回。没带头巾。晒。买笔。涂鸦。遇民大车友。高反。
塔公草原很有名，我们慕名去草原。后段路很烂，路上晴天，太阳很大，骑得很吃力，这一天休整的，还不如骑行。
  [upload=6][/upload]
    下午6点回。7点，民大6位车友抵达，吃了个晚饭，他们决定明日休整，我们匆匆告别。

D7  新都桥—高尔寺山（4412）—雅江  74KM
    雅江—理塘（世界最高城市）（雅江到理塘搭车）
12点到山顶。很快。超越6点出发的队伍。一路小雨。路况一般。下坡。前面段路烂。后段一般。前段速度低。后段速度高。搓板路。3点半抵达雅江。50公里下坡。狰狞。2次差点失去控制。跟其他队伍吃饭。坐车到理塘。风景美。路不是一般烂。车很破。再也不想坐了！
早上8点出发，有司机问我们去不去雅江，说山上下雪，车骑不上去。我们毫无畏惧。今天早饭吃了15块5。本人吃的最贵的早餐……
一路的小雨，没有怎么照相，似乎没有折多山困难。12点抵达山顶。
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下山的路不是很好，前面一段很抑郁，速度一上40车就开始抖，看着山地车从旁边超过，很郁闷。后面路好，速度提升，爽啊，3点左右到了雅江，由于不想住道班，决定搭车，跟别的队伍搭车。10点抵达理塘，稀烂的城市，电压不稳，又没水。

D8 理塘—海子山4685—巴塘 187KM
遇车友。7人走这趟线。防打劫，没遇到。。。遇雨。冷。头疼。高原反应？下坡。爽！6个隧道。面包车照亮。县城大。考虑行程。
今天比较搞人。早起，在海拔4000多的理塘吃包子，包子熟不了……
阴阴的天气，我们约了7个人一起跑这趟线，海子山是劫匪窝。前面的78KM的缓坡把我整的头疼。上坡又遇雨，推了一半骑了一半。

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下坡的时候又是上好的柏油路，110KM的下坡，6个隧道，全部超过1KM。我们7人就我和黄明有灯，只能在隧道口等人齐。还好有个藏民开面包车，前3个隧道跟在我们后面为我们照明，十分感激。7人平安抵达巴塘，四川的最后一站。
这里的出租车很有个性。

晚上我们跟老张联系，，准备搭车前去追赶老张，再说，这段路不好。准备第二天找车。

D9 巴塘—金沙江 36KM   金沙江—芒康（搭车）
早起洗澡。寻客车无果。往前骑。遇车队爆胎。自己往前骑。怕。下坡。36公里。金沙江。省界。皮卡。70+。1点到芒康。找车。没有。只有第二天的。住。买票。到昌都。132。到邦达。吃饺子。半斤，没吃饱。蛋炒饭8块。。。遇到骑折叠哥们。跟我骑公路有得一拼。老张说明日他们在左贡休息一天。他们其中3人直接坐车拉萨。只剩6人。等我们2人汇合。
如手机记录，今天不想坐面的，准备路上烂客车，可能因为路断了，路上没什么车，一直骑到金沙江，我很郁闷，计划直接到左贡的，可是在金沙江拦了车，到芒康。
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1点到芒康，一路的颠簸把黄明同志的碗组磨坏了，吱吱响。到芒康，发觉没有到左贡的车了，于是住下，买了第二天的车票，觉得还不如今天骑过来。没有节省时间。东西很贵。

D10 芒康—登巴—左贡（搭车）
早起。赶车。冰雹。路烂。陷车。大雪。车不走了。住左贡。
早上6点起来，收拾准备赶车，发现下冰雹了，心里窃喜。坐在车上，路果然烂，加上下雨，泥泞不堪，我车肯定要陷车，真佩服今天骑这段路的人。中途客车陷车，让我们都下来……然后慢慢开，发现，这车后备箱里有铲子，准备随时挖车。到东达山，大雪，今天骑车的真悲剧。搭车的选择是对的……坐在车上感觉车随时都要掉下悬崖，这段路真险。
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车子晃悠了12个小时，抵达左贡，司机说钢板弹簧坏了，今天不走了。于是我跟黄明商量，干脆就到左贡算了，明天跟老张骑到邦达。

D11 左贡—邦达 110KM
很欢乐。早起小雨。10点半走。很累107公里。上下坡。邦达很小。一出城大坑、鞋湿。住青年旅馆。7人间。脏。
早上起来发现下雨了，等雨小，10点半走了。虽是缓上坡，但上上下下。说是上好的柏油路，一出城就一大坑，果断鞋湿，我XX。

一路上比较和谐，抵达邦达，遇昨日因身体不适掉队的高哥，住在青年旅社，7人间，我这一路住的最烂的地方。邦达很小就是一个三角地带，川藏南线和北线的交汇地方。

D12  邦达—业拉山4618—八宿 97KM
最累。上坡。最后爬不动了。电视台采访。山上冷。下山，前半段好。后半段极烂。搓板。波哥，湿透。鸟不拉屎。太阳大。累。
得之塌方。讨论。明日继续。遇芦苇。
肯能由于昨日路程比较长，今天有些吃力虽说只有13公里的上坡。最后2公里有些爬不动了。上到业拉山顶，遇到电视塔的采访，我要火了……
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下山时候，直到怒江72弯前，路都很好，看到怒江72弯，我石化了。

硬着头皮往下下，被无数人超。最后我怒了，把货架上东西全放在包里，背着东西，也不管辐条断不断，直接往下冲，无数次腾空，无数次飞跃。还好，我的车坚持下来了。

后半段的怒江峡谷，真是鸟不拉屎，山突突的，路是搓板的。还伴随着塌方。
晚上得知波密塌方消息，讨论对策，决定还是到然乌再说。晚上吃完饭遇到芦苇。

D13 八宿—安久拉山4325—然乌 91KM
8点出门。牛肉面。不好吃。10块。出城路极烂。泥石流。滞留1小时。12点吃午饭。5点到然乌。冰雹。
早上吃了晚牛肉面，10块，一点也不好吃。出城的一段路很烂很烂，还遇到的泥石流，我果断从旁边抗车过，黄明同志不畏艰险，果断冲，我表示，他悲剧了。
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后面一辆BYD也悲剧了，亏了警察叔叔的挖土机给弄出来了，看警察叔叔用挖土机清理泥石流，动作很是迅速，我们现场观摩。一共花了1小时，过了3段泥石流区。路上遇到一队猥琐的队伍，骑着好车，上山坐后援车，下山自己骑。
安久拉山，没什么难度，倒是下山的时候，我跑的快，后面的人遇到冰雹了。

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5点抵达然乌，然乌很小。前面的队伍帮忙定了房间。晚上吃饭，物价很高。决定明日休整一天看冰川。

D14 来古冰川
冰川。和谐。腐败。
真和谐，一大早起来，坐车去来古冰川，坐车2个小时，进去走了4个多小时，看冰川就在面前，就是走不到。花了70米，回来后大家决的不值，而且好累。
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前面队伍在由于塌方在波密休整一天，我们决定在然乌在等待一天。

D15 在然乌浪费一天
看到欧洲来旅游装甲车队，可惜也由于塌方堵了。

D16 然乌—波密 132KM
醪糟蛋。炸山。丢包。烂路。加速。6点半。
这段记忆是那30KM的烂路，路上遇到炸山的，耽搁了1个小时。过了炸山的地方10KM，丁雄同志发现自己的包忘在炸山那了。又回去拿，花了2小时。

D17 波密—通麦 90KM
水路。山路。抢房间。累。K4078。
今天过了那段塌方地带，在前2天又塌了座桥，我们不得不抗车翻2座山。毫不夸张，90°的垂直上下，独木桥……一路该有的都有了。下了第二座山，我喝了一罐红牛就往前走了，为了抢一个房间。
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后面的路上，经过著名的102塌方区，102塌方区因为经常塌方而命名，果然够险。
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4点多钟抵达向大姐驴友之家，发现手上晒脱皮了，话说向大姐真不错。等待他们6点陆续抵达，吃过晚饭，从山上下来的另一个队伍说。在K4078的地方，去了一位队友，由于刹车不好，下坡速度过快，车撞在桥护栏上，人掉进江中，被冲入帕隆藏布江不见踪影。回忆起来，我今天在那个地方也是擦着护栏过的，很险，大家纷纷检查刹车。

D18 通麦—鲁郎 70KM
这段手机没有记录。
先是出城的易贡国家地质公园和通麦天险。20KM的通麦天险，可能由于骑车的缘故没有发现有多么险峻，倒是路很烂，坡度很大，骑得我很郁闷。
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    其中经过雅鲁藏布江大拐弯，当地真是不会开发，站在地上完全看不全大拐弯，只能从旁边的照片看出来。

D19 鲁郎—色季拉山4358—八一 76KM
上山。雨。冷。下山。热。林芝。漂亮。住的地方烂。晚上遛弯。不搭车。尸体。
刚刚出城，我就和丁雄萎靡在队伍后面，老张跟黄明冲在前面，一路上有很多游客跟我们打招呼，搞得跟在动物园里看动物一样，一路上是鲁郎林海，不值过了多久追上了老张，黄明一个人在前面飚。我果断追赶黄明，到山顶没追上等待他们2人，色季拉山连个海拔牌都没有。不幸遇雨，那叫个冷，等到老张，穿上雨衣往山下冲。

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下山那叫个冷，完全冻僵了，手不听使唤，到了林芝镇，停下了晒了会太阳，逐渐有了知觉，又开始往前走。林芝之后是美丽的江南景色，怪不得有人到拉萨专门来林芝旅游。
4点多钟抵达八一，果然大，在里面绕了好几圈，在这里，我们就搭车还是不搭车展开讨论，黄明因赶时间搭车先走，我们3人最终决定骑完最后的400KM。我准备换外胎和刹车块，谁知道，公路车是川藏线上的稀有动物，车店里没有公路车外胎，刹车块200一对。我X。

D20 八一—工布江达 127KM
西瓜。哈密瓜。雨，日。超人。中午腐败。标间。
刚出城，买了一个西瓜一个哈密瓜，老张驼着，留着路上吃。这一路跟昨天没什么大区别，也是江南的地貌。路上有个小插曲，跟别人斗气飙车，事实证明，我们超别人毫无压力，但弄得第二天很累。路上总是遇到阵雨，雨衣穿穿脱脱，很麻烦。
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抵达工布江达后跟别人后面，找到南方宾馆，每人20元，3星级宾馆的待遇！太爽了，我们决定晚上去腐败，吃的很好，吃完正餐又去烧烤，一共每人不到30元。工布江达是个好地方！

D21 工布江达—松多 97KM
累。午饭。没温泉。阵雨。冷。烂。早睡。
由于昨日的疯狂飙车，搞得我们很累，我跟着老张猥琐在后面，老张跑不动，一路在10KM/H左右，我急啊，没办法，跟着走。今天路过了著名的4444路牌，已经被写满了，甚至旁边的国道上也有用喷漆喷的大型涂鸦。到了松多，听说有温泉，去了得知被6个广东的包场，我XX，明显暴发户，一路上都很反感广东人。这里物价无敌高，鱼香肉丝40……还难吃……住宿也烂……无敌了……

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D22 松多—米拉山5013—拉萨 176KM
爬山。100公里奔袭。标间。饭馆难找。布达拉宫。
由于176KM和一座5013的山，决定了今天的不易。早上5点半起来，6点吃饭，蛋炒饭，12块，叫个难吃，可能因为松多海拔4170，饭都是夹生饭。吃了一半，吃了麦片，大概6点半出门。一片漆黑，打开头灯向前冲。


这时，老张同志又萎靡了，在后面不到10KM/H速度慢慢晃，甚至被徒步的一哥们超越了……老张说高反了。我们被无数队伍超越，早起的优势荡然无存。我跟丁雄加速往前走了，在米拉山口，完全没有山顶的样子，海拔牌都没有，到处都是游客。丁雄等了一会先走了，大概10分钟我等到老张，开始下山。
下山路好，压抑了很久，我终于爆发了，一旁的广东佬跟我们一起下山，TMD还想超我，昨天包场温泉了不起了？我这公路车，我一路上痛苦了1800公里，这后面的150公里我要爽够！蹬两步就把他们拉开了，你们要是牛X就来追我啊~
于是我开始发疯，过了约40公里，追上丁雄，他跑到也是快，我这一路40KM/H巡航才追上。他了解老张上到山顶后放心了，我觉得后100KM开始奔袭，跟丁雄告别就先走了。后100KM，开始30巡航，过了墨竹工卡就只能25巡航了，毕竟早饭相当于没吃，午饭就一个面包。慢慢的，有了城市郊区的样子，有了公交。下午5点左右，抵达布达拉宫！我很兴奋，22天，就为了这一刻！

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后记：
也许一路的艰辛只有自己能体会到，别人只能看到我在布达拉宫广场单手举起我爱车的那一幕。我只想说，阳光总在风雨后。但过程往往是最美丽的。在我出发前，多少人说公路车进不了藏，背着包进藏完全不可能。但最后我做到了！就为了看布达拉宫！一切皆有可能，试过才知道自己行不行。川藏线，可以说是世界最艰险的公路之一，在这我自豪的说，我征服了川藏线！

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※ 修改:·zno123 于 Aug 15 01:44:42 2010 修改本文·[FROM: 183.92.78.*]

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Walk on through the wind
Walk on through the rain
Though your dreams be tossed and blown
Walk on, walk on

※ 来源:·珞珈山水 bbs.whu.edu.cn·[FROM: 202.114.102.*]

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