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发信人: wangdandan (wangdandan), 信区: Bicycle 标题: Re: 八分山流水账发信站: 珞珈山水 (Sat Oct 15 22:35:42 2011), 站内下来小歇之际，难免摆弄车子，学习玩车技巧之类。这里只有混混是玩的比较好的，能够飞上几级台阶，180度后摆，原地调整车位等。其中谈到，在上少数几级台阶（例如3~4个台阶）时，是可以直接骑上去的，只需要提一下车头，然后移动身体重心，适当情况下可能稍微需要踩踏。好些人试了试，果然能上。我看了下之后决定试试，前两次也非常顺利地上去了。然后大家开始撤离，找饭吃。我想最后再试一次，结果车头没有提好，前轮较重地磕台阶了，果断爆胎。~6500km的无爆胎历史从此终结。这里必须总结一个教训，就是个人认为这一次爆胎，跟混混前面的爆胎，很大程度上都是气压不足导致的，车圈“轧”爆内胎的，非人品问题，属技术问题。从爆胎结果来看，我的是两小孔，其连线垂直车圈平面，距离也大概是车圈宽度，基本可以认定是低压下车圈轧到内胎轧爆了。是想减小颠簸气压打的不足导致。因而目前个人感觉，最好还是不低于额定气压下限。 -- ※ 来源:·珞珈山水 http://bbs.whu.edu.cn·[FROM: 222.20.192.*]
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发信人: wangdandan (wangdandan), 信区: Bicycle
标题: Re: 八分山流水账
发信站: 珞珈山水 (Sat Oct 15 22:35:42 2011), 站内

下来小歇之际，难免摆弄车子，学习玩车技巧之类。这里只有混混是玩的比较好的，能够飞上几级台阶，180度后摆，原地调整车位等。其中谈到，在上少数几级台阶（例如3~4个台阶）时，是可以直接骑上去的，只需要提一下车头，然后移动身体重心，适当情况下可能稍微需要踩踏。好些人试了试，果然能上。我看了下之后决定试试，前两次也非常顺利地上去了。然后大家开始撤离，找饭吃。我想最后再试一次，结果车头没有提好，前轮较重地磕台阶了，果断爆胎。~6500km的无爆胎历史从此终结。这里必须总结一个教训，就是个人认为这一次爆胎，跟混混前面的爆胎，很大程度上都是气压不足导致的，车圈“轧”爆内胎的，非人品问题，属技术问题。从爆胎结果来看，我的是两小孔，其连线垂直车圈平面，距离也大概是车圈宽度，基本可以认定是低压下车圈轧到内胎轧爆了。是想减小颠簸气压打的不足导致。因而目前个人感觉，最好还是不低于额定气压下限。

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