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发信人: SERENA (小傻\|\|晴朗＆宁静\|), 信区: Shanghai 标题: 庞而不杂繁而不乱沪徐家汇商圈立体化进行城市管理发信站: 珞珈山水 (Fri Jul 30 22:31:27 2010), 站内 http://ld.eastday.com/l/20100730/u1a780565.html 车多、人多……这是徐家汇商圈给人的第一印象。这也难怪，徐家汇商圈是一个集购物、健身、娱乐为一体的人流车流高度集中的区域，在这2.02平方公里范围内，仅商业建筑面积就达88万平方米，日均人流量超过60万人次，节假日超过80万人次。公交线路承担其中20万人次/天的运量，日均非机动车停放达2万次。　　在记者被这一串数字晃晕了头时，徐家汇地区管理委员会通过长期的治理，把这个昔日繁华却略显混乱的地方治理得井井有条。　　第1招　　禁止随意扬招出租车　　“交警和城市交通执法队队员发挥综合执法功能，设立12个出租车扬招点。”徐家汇地区管理委员会办公室负责人抖出治堵法宝———“政府牵头，多方共管，以前的交通堵点，正被建设成上海市交通文明示范区域。” 　　前两年，去过徐家汇的人都会为糟糕的交通拥堵皱眉，特别是碰到上下班高峰时，这里就像‘马路停车场’一样。其中一个重要原因就是不少出租车随意上下客。针对这一情况，徐家汇地区管委会设立了12个出租汽车扬招点，上下客的出租车都被“赶”进了扬招点，但一些出租车司机贪图方便直接载客上车的情况还是屡有发生。　　“魔高一尺，道高一丈。”一个专门的执法大队出现了，它联合了徐家汇地区管理委员会、徐汇区交警以及市交通执法二支队这三个部门。交警负责处罚停靠在禁停区域的出租车，交通执法二支队负责处罚那些停靠在非禁停区域“钻交警空子”的司机，管委办的工作人员负责联系协调相关部门，同时及时发现一些硬件措施上的缺陷，及时上报沟通，方便快速修改到位。事实证明，整合了执法资源，起到了1＋1大于2的作用。交通联合执法大队的成立对开展区域机动车乱停放整治，公交站点赖站、打击黑车起到了积极作用。　　一段时间后，乱停车的出租车司机频吃罚单惊动了沪上的出租车公司，“出租车公司讲牌子要名气，一看罚单多了要上黑榜，就想尽办法管好自己的驾驶员。结果有好几家公司专门派人驻守徐家汇商圈，协助车辆管理。”谈起这一幕，管委办的一位工作人员笑了起来：“现在出租车司机不要太乖哦，出租车公司的派驻人员也撤回了。出租站点协管员顶了上来，我们专门设计了规定流程和手势，叫车-进站-排队-上车都做到了规范、文明、有序。” 　　第2招　　非机动车辆乱停乱放也曾是徐家汇地区的“特色”。据统计，这里每天非机动车停放量约20000辆左右，一些自行车、助动车在人行道上乱停乱放，行人只好跑到马路上跟机动车抢道。　　“在过去半年，徐家汇商圈整治了1万多辆占道非机动车。”徐家汇地区管理委员会办公室副主任唐慧介绍说，他们变整治为长效管理，由徐家汇地区管理委员会办公室牵头，成立了由街道、交警、停放服务社组成的区域车辆停放专项整治工作小组，针对影响市容市貌、行人通行和侵占盲道的乱停放现象，每周都会开展专项整治活动。一旦发现乱停放的非机动车，立即把车子运到徐浦大桥附近的停车场。“但我们不对车主采取经济处罚措施，只是让他们多跑点路，花些时间，长了记性，就明白道理了。” 　　同时，徐家汇地区管理委员会办公室在天钥桥路上，分段开设非机动车收费和免费停车区，在汇联百货门口实施停车收费，而辛耕路往南是免费区。唐慧说：“到汇联附近买东西的人大多精打细算，他们宁愿多走几步，也不愿付费停车。这样一来，人行道就通畅了不少。” 　　第3招　　人多意味着生意好做，唐慧说，他们测算下来，在徐家汇摆个地摊卖头绳每个月能有6000元赚头，因此许多马路摊贩看上了这块“乐土”，占地为铺，堵得行人无路可走。　　通过一段时间整治后，管理委员会办公室发现地铁出入口、地下通道等成了管理薄弱区域。地铁管理人员来了，小商贩就朝地面跑，城管来了就朝地铁里躲，面对这个让许多地方束手无策的市容“顽症”，徐家汇地区管理委员会办公室想出了一个好“方子”：他们整合地面地下资源，牵头设立了徐汇区第一家地铁综合执法站，实现地面与地下无缝衔接。平时，轨交民警、城管队员、市容协管员、地铁安保人员共同参加地铁通道及出入口日常管理，维护地铁区域的市容市貌。执法站得到了轨道公安分局、申通公司、城管执法局的支持，日常管理由2名地铁民警，1名城管队员、1名市容协管员、4名保安组成，加强流动巡视和管理。这一机制对于攻克乱设摊、流浪乞讨等治安、市容顽症产生了“奇效”，据介绍徐家汇商圈地铁口乱设摊现象有了明显下降。 -- 二月节，万物出乎震，震为雷，故曰惊蛰斗指东南，维为立夏，万物至此皆长大寒暑平昼夜均水始冰地始冻万物收藏也 ※ 来源:·珞珈山水BBS站 bbs.whu.edu.cn·[FROM: 珞·珈] ※ 来源:·珞珈山水 bbs.whu.edu.cn·[FROM: 211.80.52.*]
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发信人: SERENA (小傻||晴朗＆宁静|), 信区: Shanghai
标题: 庞而不杂繁而不乱沪徐家汇商圈立体化进行城市管理
发信站: 珞珈山水 (Fri Jul 30 22:31:27 2010), 站内

http://ld.eastday.com/l/20100730/u1a780565.html

车多、人多……这是徐家汇商圈给人的第一印象。这也难怪，徐家汇商圈是一个集购物、健身、娱乐为一体的人流车流高度集中的区域，在这2.02平方公里范围内，仅商业建筑面积就达88万平方米，日均人流量超过60万人次，节假日超过80万人次。公交线路承担其中20万人次/天的运量，日均非机动车停放达2万次。

　　在记者被这一串数字晃晕了头时，徐家汇地区管理委员会通过长期的治理，把这个昔日繁华却略显混乱的地方治理得井井有条。

　　第1招

　　禁止随意扬招出租车

　　“交警和城市交通执法队队员发挥综合执法功能，设立12个出租车扬招点。”徐家汇地区管理委员会办公室负责人抖出治堵法宝———“政府牵头，多方共管，以前的交通堵点，正被建设成上海市交通文明示范区域。”

　　前两年，去过徐家汇的人都会为糟糕的交通拥堵皱眉，特别是碰到上下班高峰时，这里就像‘马路停车场’一样。其中一个重要原因就是不少出租车随意上下客。针对这一情况，徐家汇地区管委会设立了12个出租汽车扬招点，上下客的出租车都被“赶”进了扬招点，但一些出租车司机贪图方便直接载客上车的情况还是屡有发生。

　　“魔高一尺，道高一丈。”一个专门的执法大队出现了，它联合了徐家汇地区管理委员会、徐汇区交警以及市交通执法二支队这三个部门。交警负责处罚停靠在禁停区域的出租车，交通执法二支队负责处罚那些停靠在非禁停区域“钻交警空子”的司机，管委办的工作人员负责联系协调相关部门，同时及时发现一些硬件措施上的缺陷，及时上报沟通，方便快速修改到位。事实证明，整合了执法资源，起到了1＋1大于2的作用。交通联合执法大队的成立对开展区域机动车乱停放整治，公交站点赖站、打击黑车起到了积极作用。

　　一段时间后，乱停车的出租车司机频吃罚单惊动了沪上的出租车公司，“出租车公司讲牌子要名气，一看罚单多了要上黑榜，就想尽办法管好自己的驾驶员。结果有好几家公司专门派人驻守徐家汇商圈，协助车辆管理。”谈起这一幕，管委办的一位工作人员笑了起来：“现在出租车司机不要太乖哦，出租车公司的派驻人员也撤回了。出租站点协管员顶了上来，我们专门设计了规定流程和手势，叫车-进站-排队-上车都做到了规范、文明、有序。”

　　第2招

　　非机动车辆乱停乱放也曾是徐家汇地区的“特色”。据统计，这里每天非机动车停放量约20000辆左右，一些自行车、助动车在人行道上乱停乱放，行人只好跑到马路上跟机动车抢道。

　　“在过去半年，徐家汇商圈整治了1万多辆占道非机动车。”徐家汇地区管理委员会办公室副主任唐慧介绍说，他们变整治为长效管理，由徐家汇地区管理委员会办公室牵头，成立了由街道、交警、停放服务社组成的区域车辆停放专项整治工作小组，针对影响市容市貌、行人通行和侵占盲道的乱停放现象，每周都会开展专项整治活动。一旦发现乱停放的非机动车，立即把车子运到徐浦大桥附近的停车场。“但我们不对车主采取经济处罚措施，只是让他们多跑点路，花些时间，长了记性，就明白道理了。”

　　同时，徐家汇地区管理委员会办公室在天钥桥路上，分段开设非机动车收费和免费停车区，在汇联百货门口实施停车收费，而辛耕路往南是免费区。唐慧说：“到汇联附近买东西的人大多精打细算，他们宁愿多走几步，也不愿付费停车。这样一来，人行道就通畅了不少。”

　　第3招

　　人多意味着生意好做，唐慧说，他们测算下来，在徐家汇摆个地摊卖头绳每个月能有6000元赚头，因此许多马路摊贩看上了这块“乐土”，占地为铺，堵得行人无路可走。

　　通过一段时间整治后，管理委员会办公室发现地铁出入口、地下通道等成了管理薄弱区域。地铁管理人员来了，小商贩就朝地面跑，城管来了就朝地铁里躲，面对这个让许多地方束手无策的市容“顽症”，徐家汇地区管理委员会办公室想出了一个好“方子”：他们整合地面地下资源，牵头设立了徐汇区第一家地铁综合执法站，实现地面与地下无缝衔接。平时，轨交民警、城管队员、市容协管员、地铁安保人员共同参加地铁通道及出入口日常管理，维护地铁区域的市容市貌。执法站得到了轨道公安分局、申通公司、城管执法局的支持，日常管理由2名地铁民警，1名城管队员、1名市容协管员、4名保安组成，加强流动巡视和管理。这一机制对于攻克乱设摊、流浪乞讨等治安、市容顽症产生了“奇效”，据介绍徐家汇商圈地铁口乱设摊现象有了明显下降。

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二月节，万物出乎震，震为雷，故曰惊蛰
斗指东南，维为立夏，万物至此皆长大
寒暑平昼夜均
水始冰地始冻万物收藏也
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