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发信人: SERENA (小傻||晴朗&宁静|), 信区: Shanghai
标  题: 乘客质疑10号线首末班车时间与实际"有误"
发信站: 珞珈山水 (Fri Jul 30 22:34:06 2010), 站内

http://xwwb.eastday.com/x/20100730/u1a781010.html

地铁广播会提醒乘客换乘线路的首末班车时间,以免耽误出行。然而,有乘客反映,10号线实际运营时间却比地铁对外公布的首末班车时间要长,到底应该以哪个时间为准?
  
  ■乘客质疑:广播提醒与实际有误
  
  昨天,一名外地来沪观博的张先生来电称,他于前一天19:50左右,乘轨交2号线到达南京东路站,想换10号线到五角场。当时,列车广播提醒:“乘客可在5:30至19:30换乘10号线”。张先生一时没有了方向。于是,他向站务咨询附近的公交线路。但站务员却告诉他,可以换乘10号线到五角场。
  
  “奇怪了,列车广播明明提醒说10号线末班车19:30,为何还能换乘啊?”张先生搞不明白了,抱着侥幸的心理,他赶到10号线,果然乘上了车。
  
  根据张先生的说法,记者来到南京东路站。一名安检处的工作人员告诉记者,10号线往航中路方向的末班车为19:55,而往新江湾城的末班车则是20:06。“等这班车开走后,车站工作人员就要关闭2、10号线的换乘通道了。”
  
  随后,记者又来到2号线,证实了列车广播提示与张先生的说法完全一致。那么,地铁公布的首末班车时间为何与实际运营时间不一致呢?
  
  ■运营解释:公布时间非到站时间
  
  对此,记者特意请教了该线的运营方、上海地铁第一运营有限公司客服部。相关人士解释,列车上提醒的10号线首末班车运营时间是以终点站出发时间为准的,并不代表每个车站的首末班车时间。
  
  比如,10号线往新江湾城方向,从航中路终点站开出的头班车是5:30,而到同济大学站则为6:20,该时间就成为同济大学站开往新江湾城的头班车时间;同样,10号线往新江湾城方向,从航中路终点站驶出的末班时间为19:30,而到南京东路站是20:06。反之,南京东路站往航中路方向的末班车则为19:55。
  
  “列车广播提醒的首末班车时间不可能将每一站都报出来。”这位人士表示。
  
  据了解,随着网络化运营的发展,上海地铁日均运送客流达到630万人次,最高客流已突破670万,换乘客流也不断增加,仅人民广场的换乘客流就已达到50多万人次。
  
  对此,地铁公司特别提醒乘客,由于每条轨交线路的首末班车时间不同,特别是一些新开通不久的新线尚未覆盖全时段运营,有换乘需求的乘客,可以通过上海地铁官网或者地铁服务热线查询,也可以向地铁车站工作人员咨询,以免耽误出行时间。
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二月节,万物出乎震,震为雷,故曰惊蛰
斗指东南,维为立夏,万物至此皆长大
寒暑平  昼夜均
水始冰 地始冻 万物收藏也    
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