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发信人: warrior (武汉的夏天), 信区: Abroad 标题: 还有没有去买箱子的？发信站: 珞珈山水BBS站 (Sat Jun 23 14:20:40 2007), 转信看看这个贴 2007-6-14 16:28 biolee 转贴一个，来自白云黄鹤汉正街买包归来，给大家提供点参考！^_^ 发信站武汉白云黄鹤站 (2007年06月10日222426 星期天), 站内信件看了一下精华区里面的箱包信息，就直奔汉正街华贸箱包商城了！大家坐车的话，可以在江汉关那里转一辆到利济路车就2站路就到了！下车后可以很快看到一条很新的汉正街第一大道入口，径直走下去，到下一个大的十字路口左转就可以看到很老的华贸箱包商城了，在一楼就可以很容易找到网上大家推荐的3个品牌了，宾豪和Fido dido在一家门面，欧森就在旁边。经过比较，本人最终买了欧森的立式1582，1个20寸的登机箱，好像都是新款的，质量不错，一共700（砍了N久才谈成的，开价780），还送了2根打包带！比较了一下欧森的新款和老款的主要差别有二：1.面料上，老款是比较细的纹面，而新款是比较粗的点点状的纹面；2.配件上，感觉新款的提手和拉杆的材质都有所改进。款式上，本人觉得差别也不太大，如果买老款的话，158立式的200左右应该可以搞定。关于欧森和宾豪的比较（由于Fido dido老板给我推荐的几款价格太高，就没怎么多看），宾豪的老板蛮热情的，上来就问是华工的还是武大的，然后，把热销的一个700元的套装，两个158卧式的+一个登机箱就指了出来，价格貌似比较难还了。那天去的时候，好像没什么立式158的货，就只看了一下登机箱，感觉欧森的有两点比宾豪的要好：1.不知道是不是个体原因，当时我拿的那款宾豪的拉杆有点晃，感觉没有欧森的稳固，而且，箱子上的配件质量貌似欧森的也要略好点；2.轮子，欧森的新款的基本都是'包裹'式的，就是轮子是包在箱体内的，而不像宾豪的，轮子的一侧是露在外面的，包裹式的设计感觉更好些，因为，本人就有个出去旅行的时候，轮子暴露在外面碰撞后脱落的先例，这点小改进本人还比较看重，所以，就更加坚定了欧森的了！：）除了这两家店貌似别的店大家就不用花时间再逛了，楼上3楼有家皇冠的湖北总代理，不过感觉他们没什么兴趣做零售的生意，款式少，价格高，而且不怎么搭理你的那种，没怎么好好看俺就走开了！两个158的箱子的确够大了，大家如果要去拿的话，最好还是多叫上个人，要不然挤公交估计都很难上去！ PS：今天机票也收到了，蛮高兴的！：）美联航的给F1学生还赠送了一个额外的行李券，可以托运3个158的大箱子，不过估计大家看了158箱子的实物就会打消带第三个箱子的念头了！呵呵！最后附上美联航的行李要求，大家可以看看箱包的规格： 1. 托运行李尺寸不变,仍为长,宽,高三边之和不超过157厘米； 2. 手提行李不变, 仍为一件, 长,宽,高三边之和不超过114厘米,无重量限制； 2005年后将国际航班托运行李额调整为：每件23公斤(50磅),共两件. 如重量超过23公斤但少于32公斤(70磅),将按每件行李50美元收取费用. 希望以上的信息能对大家有用！^_^ -- 将生老病死交给命运；　　将不堪回首的往事交给遗忘；　　将对于未来的焦虑交给来日；　　将此刻的不如意交给此刻；　　将感情创伤交给从头再来；　　将遗憾交给将要到来的机会；　　将愧对亲人交给我已尽力；　　将对于情感忠贞的担忧交给所爱之人；将昨日的失败交给今日努力；将等公交的无聊交给找寻微笑的美丽面容；将心中的压抑交给开怀大笑； ※ 来源:·珞珈山水BBS站 bbs.whu.edu.cn·[FROM: 211.99.222.55]
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发信人: warrior (武汉的夏天), 信区: Abroad
标  题: 还有没有去买箱子的？
发信站: 珞珈山水BBS站 (Sat Jun 23 14:20:40 2007), 转信

  看看这个贴

2007-6-14 16:28 biolee
转贴一个，来自白云黄鹤

汉正街买包归来，给大家提供点参考！^_^
发信站武汉白云黄鹤站 (2007年06月10日222426 星期天), 站内信件

看了一下精华区里面的箱包信息，就直奔汉正街华贸箱包商城了！大家坐车的话，可以
在江汉关那里转一辆到利济路车就2站路就到了！

下车后可以很快看到一条很新的汉正街第一大道入口，径直走下去，到下一个大的十
字路口左转就可以看到很老的华贸箱包商城了，在一楼就可以很容易找到网上大家推荐
的3个品牌了，宾豪和Fido dido在一家门面，欧森就在旁边。

经过比较，本人最终买了欧森的立式1582，1个20寸的登机箱，好像都是新款的，质量
不错，一共700（砍了N久才谈成的，开价780），还送了2根打包带！比较了一下欧森的
新款和老款的主要差别有二：1.面料上，老款是比较细的纹面，而新款是比较粗的点点
状的纹面；2.配件上，感觉新款的提手和拉杆的材质都有所改进。款式上，本人觉得差
别也不太大，如果买老款的话，158立式的200左右应该可以搞定。

关于欧森和宾豪的比较（由于Fido dido老板给我推荐的几款价格太高，就没怎么多看）
，宾豪的老板蛮热情的，上来就问是华工的还是武大的，然后，把热销的一个700元的套
装，两个158卧式的+一个登机箱就指了出来，价格貌似比较难还了。那天去的时候，好
像没什么立式158的货，就只看了一下登机箱，感觉欧森的有两点比宾豪的要好：1.不知
道是不是个体原因，当时我拿的那款宾豪的拉杆有点晃，感觉没有欧森的稳固，而且，
箱子上的配件质量貌似欧森的也要略好点；2.轮子，欧森的新款的基本都是'包裹'式的
，就是轮子是包在箱体内的，而不像宾豪的，轮子的一侧是露在外面的，包裹式的设计
感觉更好些，因为，本人就有个出去旅行的时候，轮子暴露在外面碰撞后脱落的先例，
这点小改进本人还比较看重，所以，就更加坚定了欧森的了！：）

除了这两家店貌似别的店大家就不用花时间再逛了，楼上3楼有家皇冠的湖北总代理，不
过感觉他们没什么兴趣做零售的生意，款式少，价格高，而且不怎么搭理你的那种，没
怎么好好看俺就走开了！

两个158的箱子的确够大了，大家如果要去拿的话，最好还是多叫上个人，要不然挤公交
估计都很难上去！

PS：今天机票也收到了，蛮高兴的！：）美联航的给F1学生还赠送了一个额外的行李券
，可以托运3个158的大箱子，不过估计大家看了158箱子的实物就会打消带第三个箱子的
念头了！呵呵！

最后附上美联航的行李要求，大家可以看看箱包的规格：

1. 托运行李尺寸不变,仍为长,宽,高三边之和不超过157厘米；

2. 手提行李不变, 仍为一件, 长,宽,高三边之和不超过114厘米,无重量限制；

2005年后将国际航班托运行李额调整为：每件23公斤(50磅),共两件. 如重量超过23公斤

但少于32公斤(70磅),将按每件行李50美元收取费用.

希望以上的信息能对大家有用！^_^
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    将生老病死交给命运；　　           将不堪回首的往事交给遗忘；
　　将对于未来的焦虑交给来日；　　     将此刻的不如意交给此刻；
　　将感情创伤交给从头再来；       　　将遗憾交给将要到来的机会；
　　将愧对亲人交给我已尽力；       　　将对于情感忠贞的担忧交给所爱之人；
    将昨日的失败交给今日努力；         将等公交的无聊交给找寻微笑的美丽面容；
    将心中的压抑交给开怀大笑；

※ 来源:·珞珈山水BBS站 bbs.whu.edu.cn·[FROM: 211.99.222.55]

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